Jedriličarska marina u Segedinu

Iako je jezero Balaton najveće evropsko jezero i idealno za jedrenje, manja jezera i reke takođe mogu biti pogodni za jedrenje. Deonica reke Tise kod Segedina nudi dobar kompromis i, istovremeno, divan izazov. VODENI PUT POGODAN ZA JEDRENJE. Tisa je dovoljno široka da primi i veća plovila. Naravno, mostovi nameću ograničenja u visini; međutim, jarboli jedrilica klase J/24 – koje su se pretežno koristile pre 1990-ih – mogli su se spustiti, omogućavajući im da prođu ispod starog mosta u Segedinu, koji je imao znatno manji prolaz. Pri prosečnim nivoima vode mostovi ne predstavljaju ograničenje visine za male čamce koji se trenutno koriste. Međutim, pri nivoima vode koji odgovaraju poplavnom upozorenju drugog stepena, čak i čamac klase 470 može proći ispod mosta Belvaroši samo ako se njegov jarbol značajno nagne. Most Bertalan: -174,75 fkm; visine 15,8 m, sa rasponom mosta širine 100 m i stubom u vodi udaljenim 30–40 m od leve obale. Ispod i iznad mosta nalaze se prolazi širine otprilike 80–80 m za istočne i severne vetrove. Pod mostom prolazi trasa struje. Sa desne obale prostire se šljunčano plitko mesto u dužini od oko 10–15 m; na levoj obali nalaze se velike betonske blokove sa armaturom koja iz njih izbija, potopljene u vodi u širini od oko 10 m. Gradski centarski most: -173,6 fkm; visine 14,3 m, sa plovnim kanalom širine 50 m i stubom u vodi na 10–15 m od leve obale. Podaci o nadmorskoj visini iznad reka uvek se mere u odnosu na lokalnu nultu oznaku. Dubina vode varira u relativno širokom rasponu. Najdublja mesta su 13–14 m u krivini neposredno pre ušća reke Mreš i 16–17 m u odnosu na nivo vode 0, zbog sužavanja korita reke kod mosta Belvaroši. (Najviši nivo vode zabeležen do sada bio je 10,09 m.) Na spoljnoj strani krivina, dubina vode je već 6–8 m samo nekoliko metara od obale, dok se na unutrašnjoj strani krivina nalaze naizmenični delovi plitke vode gde plovidba može biti čak i ograničena. Vredi napomenuti da su u prošlosti, u proširenom koritu reke ispod ušća Moroša, na levoj obali izgrađene duge, izbočene izbojke postavljene poprečno u odnosu na obalu kako bi se obezbedile plovne dubine na desnoj obali. Ovi kameni nasipi su trajno poplavljeni nakon izgradnje brane Ujbeče; međutim, pri veoma niskim nivoima vode, oni mogu čak predstavljati prepreku za plovidbu. (Njihova lokacija može biti određena stojećim talasima na površini vode.) PROMENE U VETROLOMNIČKIM USLOVIMA Kada je obala reke još bila poljoprivredno zemljište, nije bilo visokih šuma na poplavnoj ravnici i nije bilo visokih zgrada u centru grada. Ta vremena su prošla, ali dvostruki zavoj Tise predstavlja lek za ove nepovoljne promene. Jedan od preovlađujućih pravaca vetra, severoistočnog ili jugozapadnog, duva duž korita reke, obezbeđujući neophodnu pokretljivost. To dopunjuje strateška lokacija Segedinske jedriličarske luke, koja omogućava onima koji žele da jedre da krenu u oba pravca. Pri istočnom ili severoistočnom vetru, uz povoljne uslove, moguće je ploviti uz tok; pri južnom ili jugozapadnom vetru, plovidba niz tok ka obali Malina pruža povoljne uslove vetra. Polazak uz tok reke pruža bezbedniji povratak u luku, jer će vas, ako vetar stihne, rečni tok vratiti u luku. Polazak niz tok je rizičniji, jer vetar, koji obično stihne posle 5:00 ili 5:30 časova, možda neće biti dovoljno jak za povratno putovanje. Iz tog razloga, jedna od klasa čamaca opremljenih špikakerom je poželjniji izbor, jer povećana površina jedara može pomoći u slučaju kasnog shvatanja. Iako na Tisi nema ograničenja za motorizaciju, malo je jedrilica opremljenih spoljnim motorima. Ovo su obično veći jedriličari sa kilom i balastom ili bez balasta, koji, kada nema vetra, ne mogu da garantuju povratak u luku samo veslanjem. JEDRENJE NA MAROŠU Uslovi na Marošu su suroviji nego na Tisi. Dubina vode leti, pri niskim nivoima vode, iznosi 1–2 metra, tako da je reka i dalje prohodna, ali formiranje peščanih banka, položaj zaglavljenog otpada i palih stabala potpuno je nepredvidivo. U uskom koritu reke, zaštićenom visokim šumama poplavne ravnice na obe obale, vetar je znatno slabiji. Međutim, kada vetar duva u ušću reke, vazduh teče u vijugavom obliku, slično kao kroz dimnjak; na mestima gde tok reke ide u pravcu vetra, vetar ponovo duva unutra pre nego što nastavi da vijuga. Na ovim novim mestima gde vetar duva unutra, pravac vetra može da se promeni za čak 90 stepeni. Vladaju vetroviti uslovi kakvi ranije nisu bili zabeleženi na jezeru, ali se mogu preći i veći daljini (plaža Dezki je udaljena oko 10 km). EKSTREMNI USLOVI Na reci Tisi ne postoji sistem upozoravanja na oluje. Očekivane vremenske uslove možete proveriti na uobičajenim kanalima. Već je bilo oluje u Segedinu sa brzinom od 160 km/č; nismo bili spremni za nju. Niti smo spremni za 170 km/č. Jedrenje na ledu i vindsurfing su dozvoljeni na zalednom jezeru Balaton, ali je ovo ZABRANJENO na zalednim rekama. Međutim, u slučaju ledenog toka, moguće je voziti slalom između ledenih santi. Poseban izazov je ploviti pod Bertalanovim mostom na južnom vetru kada u zaklonu mosta nema vetra. Kada je nivo vode visok, struja reke može da se poveća do te mere da možemo ploviti značajne daljine čak i dok stojimo u odnosu na obalu. VEŠTIČINA OKRUŽNICA Serija trka koja je nastala iz unutrašnjeg takmičenja segedinskih veslača, a cilj joj je da se ostvari povratna tura od 4 kilometra deonicom reke Tise kroz centar grada, od ušća reke Moroš do Spomenika poplave. Do sada je održano 694 trke u 14 sportova (kajak, kanu, veslanje, trka drakonskim čamcima, ribolovni čamci, plivanje, ronjenje, jedrenje, vindsurfing i stojeće veslanje na daski, da pomenemo samo vodene discipline).