Seglerhafen Szeged

Zwar ist der Balaton Europas größtes, ideal zum Segeln geeignetes Gewässer, doch auch kleinere Seen und Flüsse können sich zum Segeln eignen. Ein hochwertiger Kompromiss und zugleich eine schöne Herausforderung ist der Abschnitt der Tisza bei Szeged. DAS FÜR DAS SEGELN NUTZBARE GEWÄSSER. Die Breite der Tisza ermöglicht auch den Verkehr mit großen Schiffen. Natürlich stellen die Brücken Höhenbeschränkungen dar; jedoch waren die Masten der vor den 90er Jahren meist verwendeten J/24-Segelboote kippbar, sodass sie auch unter der alten Brücke in Szeged mit ihrer deutlich geringeren Durchfahrtshöhe hindurchfahren konnten. Bei durchschnittlichem Wasserstand stellen die Brücken für die derzeit genutzten Kleinboote keine Höhenbeschränkung dar. Bei einem Wasserstand, der der Hochwasserwarnstufe 2 entspricht, kann selbst die 470er nur bei stark gekipptem Mast unter der Belvárosi-Brücke hindurchfahren. Bertalan-Brücke: -174,75 fkm; 15,8 m hoch, mit einer 100 m breiten Durchfahrtsöffnung, mit einem Pfeiler, der 30–40 m vom linken Ufer entfernt im Wasser steht. Unterhalb und oberhalb der Brücke erstrecken sich ca. 80–80 m breite Strömungskanäle für östliche und nördliche Winde. Strömungslinie im rechten Drittel der schiffbaren Brückenöffnung. Vom rechten Ufer aus etwa 10–15 m weit eine kiesige Sandbank, am linken Ufer große Betonblöcke sowie daraus herausragende Betonstahlstäbe, die in einer Breite von etwa 10 m ins Wasser ragen. Innenstadtbrücke: -173,6 fkm; 14,3 m hoch, mit einer 50 m breiten schiffbaren Durchfahrtsöffnung, mit einem Pfeiler, der 10–15 m vom linken Ufer entfernt im Wasser steht. Die Höhenangaben über den Flüssen sind stets bezogen auf den Stand 0 cm des örtlichen Pegels zu verstehen. Die Wassertiefe schwankt innerhalb relativ großer Grenzen. Die tiefsten Stellen liegen in der Biegung vor der Mündung der Maros bei 13–14 m, an der Innenstadtbrücke aufgrund der sich verengenden Flussbreite bei 16–17 m, bezogen auf den Wasserstand 0. (Der bisher gemessene höchste Wasserstand betrug 10,09 m.) Am Außenbogen der Flussbiegungen lässt sich bereits wenige Meter vom Ufer entfernt eine Wassertiefe von 6–8 m messen, während sich am Innenbogen flache Uferabschnitte abwechseln, die sogar die Schifffahrt einschränken können. Besondere Beachtung verdient die Tatsache, dass früher im sich unterhalb der Mündung der Maros verbreiternden Flussbett am linken Ufer senkrecht zur Uferlinie verlaufende, weit in den Fluss hineinragende Spornanlagen errichtet wurden, um die schiffbare Wassertiefe am rechten Ufer zu gewährleisten. Diese Steinaufschüttungen wurden nach dem Bau der Staustufe bei Újbecse endgültig überflutet, stellen jedoch bei sehr niedrigem Wasserstand bereits ein Hindernis für die Schifffahrt dar. (Informationen über ihre Lage liefern die stehenden Wellen an der Wasseroberfläche.) DIE ENTWICKLUNG DER WINDVERHÄLTNISSE Als das Ufergebiet noch landwirtschaftlich genutzt wurde, gab es weder hohe Auwälder noch hohe Gebäude in der Innenstadt. Diese Zeit ist vorbei, doch die doppelte Windung der Tisza gleicht die ungünstigen Veränderungen aus. Eine der vorherrschenden Windrichtungen aus Nordwest oder Südwest weht in Längsrichtung in das Flussbett hinein und sorgt so für die nötige Antriebsenergie. Hinzu kommt die zweckmäßige Lage des Segelhafens von Szeged, die es Segelbegeisterten in beiden Fällen ermöglicht, in See zu stechen. Bei Ost- und Nordostwind lassen sich unter günstigen Windverhältnissen stromaufwärts segeln; bei Süd- und Südostwind sind die Windverhältnisse günstig, wenn man talabwärts in Richtung Malina-Ufer segelt. Der Start bergauf ermöglicht ein sichereres Anlegen, da die Strömung des Flusses Sie bei nachlassendem Wind zurück in den Hafen trägt. Der Start talwärts ist riskanter, da der Wind, der in der Regel nach 5:00 Uhr bzw. 5:30 Uhr nachlässt, möglicherweise nicht mehr ausreicht, um zurückzukehren. Daher ist eine der mit einem Spinnaker ausgestatteten Bootsklassen die vorteilhafte Wahl, da diese durch die Vergrößerung der Segelfläche bei einer verspäteten Erkennung helfen kann. Zwar gibt es auf der Tisza keine Einschränkungen hinsichtlich der Motorisierung, doch sind nur wenige Segelboote mit einem Außenbordmotor ausgestattet. Dabei handelt es sich in der Regel um größere, ballastierte oder mit Ausleger ausgestattete Segelboote, die ohne Wind und nur mit Rudern die Rückkehr in den Hafen nicht mehr gewährleisten können. SEGELN AUF DER MAROS Die Bedingungen auf der Maros sind ungünstiger als auf der Theiß. Die Wassertiefe beträgt im Sommer bei niedrigem Wasserstand 1–2 m, ist also noch befahrbar, doch die Bildung von Sandbänken, festsitzendes Treibgut und die Lage umgestürzter Bäume sind völlig unvorhersehbar. Im schmalen Flussbett ist der Wind deutlich schwächer, da beide Ufer von hohen Auwäldern geschützt werden. Wenn jedoch an der Mündung Wind einströmt, strömt die Luft wie in einem Ofenrohr gewunden, und dort, wo die Flussrichtung mit der Windrichtung übereinstimmt, strömt der Wind erneut ein und windet sich dann weiter. An den neuen Einströmstellen kann sich die Windrichtung um bis zu 90 Grad ändern. Es herrschen Windverhältnisse, wie man sie auf Seen noch nie erlebt hat, doch lassen sich auch größere Entfernungen zurücklegen (Strand von Deszki ca. 10 km). EXTREME BEDINGUNGEN Auf der Theiß gibt es keine Sturmwarnung. Die zu erwartenden meteorologischen Phänomene können Sie über die üblichen Kanäle in Erfahrung bringen. In Szeged gab es bereits einen Sturm mit 160 km/h, auf den wir nicht vorbereitet waren. Auch auf 170 km/h sind wir nicht vorbereitet. Auf dem zugefrorenen Balaton kann man Eissegeln und Surfen betreiben; auf zugefrorenen Flüssen ist dies jedoch VERBOTEN. Bei Eisgang ist es jedoch möglich, zwischen den Eisschollen Slalom zu fahren. Eine besondere Herausforderung ist es, bei Südwind unter der Bertalan-Brücke hindurchzusegeln, wenn es im Windschatten der Brücke nicht weht. Die Strömung des Flusses kann bei höherem Wasserstand so stark zunehmen, dass wir selbst im Stillstand relativ zum Ufer beträchtliche Entfernungen zurücklegen können. BOSZORKÁNY-RUNDE Diese Rennserie entstand aus dem hauseigenen Wettkampf der Segler aus Szeged und hat sich zum Ziel gesetzt, den 4 km langen Abschnitt der Tisza in der Innenstadt – von der Mündung der Maros bis zum Hochwassermonument – hin und zurück zu bewältigen. Bislang wurden 694 Wettkämpfe in 14 Sportarten absolviert (Kajak, Kanu, Doppelruderboot, Drachenboot, Fischerboot, Schwimmen, Tauchen, Segeln, Surfen, SUP, um nur die Wassersportarten zu nennen).