A hajó a vízen van a legjobb helyen

A víz, amely mindig megmarad

Az elmúlt években a dunai hajósoknak egyre gyakrabban kellett szembesülniük a rendkívül alacsony vízállás okozta nehézségekkel. Amikor a nagy folyón helyenként már a hajózás is komoly kihívást jelentett, Győr térségében egészen más volt a helyzet. A Mosoni-Dunán ugyanis olyan műszaki megoldás született, amely alapvetően változtatta meg a vízi közlekedés lehetőségeit. A titok a Mosoni-Duna torkolatánál megépült vízszintszabályozó műtárgyban rejlik. A létesítmény elválasztja a folyó ezen szakaszának vízszintjét a Duna mindenkori vízállásától, és lehetővé teszi, hogy a vízügyi szakemberek által meghatározott vízszintet tartsák fenn. Ennek köszönhetően a térségben még tartós dunai aszály idején is megmaradnak a kedvező hajózási feltételek.

„A legnagyobb előnyünk éppen az, hogy nálunk gyakorlatilag az egész hajózási szezonban biztosítottak a megfelelő vízviszonyok. Akkor is, amikor a Dunán rendkívül alacsony a vízállás. A Mosoni-Dunán általában két-négy méteres vízmélységgel lehet számolni, ami egészen más lehetőségeket teremt.” – magyarázza Horváth Judit. A Győri Kikötő az Iparcsatorna torkolatában helyezkedik el, ahonnan meglepően változatos útvonalakon indulhatnak el a hajósok. A Mosoni-Dunán haladva elérhető Győr belvárosa, ahol a Rába találkozik a folyóval. A Rábán a Marcal torkolatáig további, nagyjából tíz kilométeres hajózható szakasz kínál lehetőséget a kirándulásokra.

Kikötő a cikkben

Mosoni-Duna · Győr

Győri Kikötő

A Mosoni-Duna vízbiztos ágán hajózhatsz be Győr hangulatos központjába.

• Hívható
• 25 vendéghely
• Bisztró
• Hajóbérlés

Nézd meg az adatlapot: Győri Kikötő

„A Szigetközben felfelé haladva nemcsak a természeti környezet szép, hanem számos szolgáltatás is elérhető. Vannak jó kis büfék, éttermek, kávézók, strandok. Sok helyen meg lehet állni, és az ember kellemesen eltöltheti az idejét” – vázolja a lehetőségeket Judit. Dunaszentpálig a vízi út jól használható, a távolabbi szakaszokon viszont már különösen fontos a helyismeret. Aki egyszer hajóval járta be a Szigetközt, tudja, hogy a táj látványa a vízről különösen megkapó. A part menti fák, a csendes mellékágak és a kisebb települések hangulata sajátos élményt kínál. Ráadásul a kirándulás nem feltétlenül jelenti azt, hogy az ember egész nap a hajóján marad: ahol a kikötési lehetőségek megengedik, megállhat fürödni, ebédelni, kávézni vagy egyszerűen csak nézelődni.

A távolabbi szakaszokra terelődve Horváth Judit azt is megemlíti, hogy a helyismeretet ma már digitális segítséggel is ki lehet egészíteni. Szerinte ilyen hasznos eszköz a Wave applikáció, amelyben a hajósok a térképen jelezhetik egymásnak például a sodródó uszadékot vagy a veszélyes akadályokat. „Egy ismeretlenebb szakaszon nagyon sokat számíthat, ha valaki előre figyelmeztet egy problémára” – magyarázza. „Az információk a kikötő számára is értékesek: az üzemeltetőknek sem mindegy, milyen körülmények között érkeznek és indulnak a vendégeik, sőt, az applikáció segítségével a hajósok azt is előre megnézhetik, hol köthetnek ki, és milyen szolgáltatásokra számíthatnak útjuk során. Korábban ezeknek az információknak a felkutatása sokszor hosszadalmas internetes keresgélést igényelt, és még így sem mindig sikerült megbízható tájékoztatáshoz jutni. A Wave ezért a túrák megtervezésében és az úti célok kiválasztásában is komoly segítséget jelenthet.”

Győr, amelyet a vízről is érdemes felfedezni

Kevés magyar város büszkélkedhet olyan adottságokkal, mint Győr. A folyók találkozása, a történelmi belváros és a vízparti környezet különleges lehetőségeket kínál a szabadidős hajózás számára. A lehetőségek egy része azonban még kihasználatlan. – A győri belváros tökéletesen hajózható, és több sétahajós szolgáltatás is működik. Ami hiányzik, az egy közforgalmú stég vagy úszómű, ahová a vendég kényelmesen kiköthetne. Ma még nincs igazán olyan megállóhely, ahol valaki száraz lábbal kiszáll, és besétál egy vízparti étterembe. Pedig ez a városnak és a vendéglátóhelyeknek is nagy lehetőség volna – mutat rá az ügyvezető. A megfelelő hajókkal természetesen ma is meg lehet állni egyes partszakaszokon, de a kényelmes, kulturált kikötés lehetősége még nem általános. Pedig könnyű elképzelni, milyen vonzó lenne egy olyan város, ahol egy délutáni hajókirándulás természetes folytatása lehetne egy vacsora a folyóparton.

A fejlődés ugyanakkor már érzékelhető. Győrben például hajóval is el lehet jutni a belvárosból az állatkerthez. A menetrend szerint közlekedő járat különleges programot kínál: a látogatók a városnézés után vízen érkezhetnek az állatkerthez, majd délután hajóval térhetnek vissza. Ezek a hajók egyébként szintén a Győri Kikötőben kapnak helyet, amikor éppen nem közlekednek.

A kikötő elhelyezkedése a szárazföldi közlekedés szempontjából is előnyös. A belváros mindössze néhány kilométerre található, tömegközlekedéssel is könnyen megközelíthető, a közeli ETO Park pedig azoknak kínál praktikus lehetőséget, akik szeretnének bevásárolni vagy feltölteni hajójuk készleteit.

Egy kis csónaktól a nagy motoros jachtig

A hajózásról sokaknak ma is a drága motoros jachtok, az elegáns kikötők és egy meglehetősen zárt világ jut eszébe. A Győri Kikötőben azonban tudatosan más szemléletet képviselnek: „Nálunk kortól, nemtől, társadalmi helyzettől, a hajó méretétől vagy értékétől függetlenül mindenkit szívesen látunk. Teljesen mindegy, hogy valakinek egy négyméteres horgászcsónakja vagy egy kilencméteres, nagyon drága hajója van. Nem akarunk elitklubot működtetni, és nem szeretnénk, hogy bárki úgy érezze, nem tartozik közénk.”

Ez a hozzáállás a kikötő mindennapjait is meghatározza. A hajótulajdonosok között éppen úgy akadnak nyugdíjasok, mint kisgyerekes családapák, fiatalabb és idősebb vállalkozók, valamint olyanok, akik számára a hajózás egyszerűen a kikapcsolódás legkedvesebb formája. A közös nevező nem a hajó ára, hanem a víz szeretete.

„Hajóvásárlási tanácsot csak egyedileg lehet adni, mert nagyon nem mindegy, ki mire szeretné használni a hajóját. Aki a Mosoni-Dunán félnapos vagy egynapos programokra járna, fürödne és hajókázna, annak szerintem egy legfeljebb hatméteres hajó bőven elegendő – mondja Horváth Judit. A kisebb, könnyen kezelhető hajó éppen a spontán kirándulásokhoz ideális. „Ha viszont valaki túrázni is szeretne, mondjuk Pozsonyba vagy Bécsbe indulna, és több napot töltene úton, annak nyilván kabinos, jobban felszerelt hajóra van szüksége. Mi nem vagyunk bezárva a Mosoni-Dunára és a Rábára: a zsilipen keresztül ki lehet menni a nagy Dunára is.” – teszi hozzá.

Amszterdamtól a Fekete-tengerig

A torkolati műtárgynál kialakított hajózsilip révén a Mosoni-Dunáról ki lehet jutni a Dunára, onnan pedig elméletileg Európa víziút-hálózatának jelentős része elérhető. Ha valakinek megfelelő hajója, elegendő ideje és kellő vállalkozókedve van, akár Amszterdamig is elhajózhat, vagy a Dunán lefelé haladva a Fekete-tengerig juthat. „Egyáltalán nem ördöngösség a zsilipelés, sőt, kifejezetten izgalmas élmény. Amikor nagy a vízszintkülönbség, akár három és fél métert is süllyedhet vagy emelkedhet a hajó. Az ember beköt a csúszó kikötési pontokhoz, és a hajó szépen együtt mozog a vízzel. Aztán kinyílik a kamra, és már mehetünk is tovább” – magyarázza Horváth Judit. A művelet általában húsz-harminc percet vesz igénybe, a pontos idő a két vízszint közötti különbségtől függ. A zsilip nyitvatartási idejében a hajósok előzetes bejelentkezéssel, díjmentesen használhatják az átkelési lehetőséget. Vagyis egy győri hajótulajdonos egy kellemes nyári délutánon még a Szigetközben kirándulhat, máskor pedig nekivághat egy többnapos dunai túrának.

Amikor Pozsonyból érkezik a telefon

A kikötő természetesen nemcsak az állandó bérlők számára tart fenn helyeket. Szezonbérlet, havi bérlet, napi és bizonyos esetekben néhány órás tartózkodás is lehetséges. Ez utóbbi különösen azoknak lehet vonzó, akik Győrbe látogatnak hajóval, de nem feltétlenül szeretnének éjszakára maradni.

„A vendéghajós megadja a hajó adatait, a tulajdonosi és számlázási adatokat, valamint azt, mikor érkezik. Mi visszajelzünk, hogy van-e hely, hová álljon, és elküldjük a szükséges információkat. A kapuhoz és a vizesblokkokhoz elektronikus kódot kap. Alapvetően automatizáltan működünk, de ha szükség van rá, természetesen személyesen is segítünk – mondja az ügyvezető. A rugalmasságról egy különösen kedves történet is árulkodik. „Egy Hollandiából elindult, közepes méretű hajó kapitánya Pozsonyból telefonált, hogy még aznap este nálunk szeretne kikötni. Mire Győrbe ért, mindent sikerült elintéznünk: megvolt a helye, és minden információ rendelkezésére állt az érkezéshez.” – idézi fel a közelmúlt történéseit beszélgetőpartnerünk. Egy hosszú vízi túrán aligha lehetne fontosabb a kiszámítható, segítőkész fogadtatás. A történet jól érzékelteti, mit jelent a gyakorlatban a vendégbarát hozzáállás. Egy hosszabb európai hajóút során különösen sokat számít, ha az ember tudja, hogy a következő állomáson nem adminisztratív akadályok, hanem segítőkész fogadtatás várja.

A kikötő teljesen automatizált rendszerben működik. A vendégek elektronikus belépőkódot kapnak, amellyel használhatják a kapukat és a vizesblokkokat. Nincs szükség állandóan jelen lévő személyzetre ahhoz, hogy a szolgáltatások elérhetők legyenek. Ez persze nem jelenti azt, hogy az érkező hajós magára marad. Ha bármilyen kérdése vagy problémája támad, a személyes segítség is megoldható. A technológia tehát nem a vendégszeretet helyett, hanem annak szolgálatában működik.

Egy kikötő, ahol ebédet is lehet rendelni

A hajózás élményéhez hozzátartozik az is, ami a kikötés után történik. A Győri Kikötőben erre szintén igyekeznek figyelni. A nyári szezonban az egyik hajóstárs által működtetett büfé fogadja a vendégeket. Az idényben jellemzően a hét második felében és a hétvégén tart nyitva, szendvicsekkel, italokkal és egyszerűbb büfékínálattal.

„A büfé elsősorban szendvicseket, üdítőket, egyszerűbb ételeket kínál, de van mögötte éttermi háttér is. Ha valaki több napra érkezik, előzetes egyeztetéssel akár angol reggelit, főtt ebédet vagy vacsorát is tudunk biztosítani. Ezt természetesen a büfét üzemeltető vállalkozással kell megbeszélni – teszi hozzá Horváth Judit.

A helyszínen működő vállalkozások révén ráadásul azok is közel kerülhetnek a hajózáshoz, akiknek nincs saját vízi járművük. Az egyik szolgáltató szervezett hajókirándulásokat kínál, akár Pozsony, Budapest vagy a Dunakanyar irányába is. Igény szerint kisebb társaságok számára kapitánnyal, különféle étel- és italszolgáltatásokkal kiegészített programok is összeállíthatók. Egy másik vállalkozás olyan kisebb motoros hajókat ad bérbe, amelyek vezetéséhez a vonatkozó szabályok szerint nem szükséges hajóvezetői képesítés. Így azok is kipróbálhatják a vízi kirándulást, akik eddig legfeljebb utasként szálltak hajóra. Nem kell tehát rögtön saját hajó vásárlásában gondolkodni ahhoz, hogy valaki megtapasztalja, milyen más szemszögből látni a világot a vízről.

Egy régi terv és egy elkötelezett hajós emléke

A kikötő története jóval korábban kezdődött, mint ahogy az első hajók elfoglalták helyüket a mai létesítményben. A területen már évtizedekkel ezelőtt kijelöltek egy lehetséges kikötőhelyet. A terv azonban hosszú ideig nem valósult meg, miközben a helyi hajósok saját megoldásokat kerestek. Sokan kisebb magánstégeket építettek vagy béreltek a folyóparton, és ott tartották hajóikat. „Varga Miklósról mindenképpen meg kell emlékeznünk. Ő alapította a Wiking Yacht Clubot, és ő hozta létre ezt a kikötőt. A helyét már harminc-negyven évvel korábban kijelölték, de sokáig csak terv maradt. Miklós munkájának köszönhető, hogy végül valóban megvalósult – mondja Horváth Judit. Varga Miklós halála után a kikötő üzemeltetése önálló szervezeti keretbe került. A jelenlegi működés filozófiájában ugyanakkor tovább él az a szemlélet, amely a létesítmény megszületését is lehetővé tette: a hajózás nem csupán üzleti tevékenység, hanem szenvedély, amelyet érdemes másokkal is megosztani.

Biztonságban akkor is, amikor megemelkedik a víz

Aki saját hajót tart, pontosan tudja, hogy a kikötő kiválasztásakor a hangulat és az elhelyezkedés mellett legalább ennyire fontos a biztonság. „A folyó mellett, egy magánstégnél tárolt hajót az uszadék is eltalálhatja. Nálunk védett öbölben állnak a hajók, ez a veszély jóval kisebb. Ráadásul az úszómű a vízszinttel együtt emelkedik, ezért magas víznél sem kell rögtön elvinni a hajókat.” – hangsúlyozza az ügyvezető.

A másik problémát a vízszint emelkedése jelenti. Győrben az elmúlt években többször is előfordult, hogy a folyók kiléptek megszokott medrükből, és elöntötték az alacsonyabban fekvő partszakaszokat. Ilyenkor a hagyományos stégek megközelítése nehézzé, szélsőséges esetben lehetetlenné válhat. A kikötő úszóművei azonban a vízszint változásával együtt emelkednek és süllyednek, így a hajók a magasabb vízállás idején is a helyükön maradhatnak. A megfelelő körülmények között a fedélzetre is száraz lábbal fel lehet jutni. Mindez nem csupán kényelmi kérdés. A tulajdonos számára komoly megnyugvást jelent, ha egy hirtelen érkező áradás miatt nem kell azonnal hajómentésbe kezdenie.

„Olyan speciális kamerákat használunk, amelyek éjszaka, esőben, rossz látási viszonyok között is képesek figyelni a területet. A képeket számítógépes rendszer elemzi, és ha akár a víz, akár a part felől illetéktelen behatolást észlel, azonnal jelzést ad a fegyveres biztonsági szolgálatnak.” részletezi Horváth Judit. A megoldás folyamatos, automatizált felügyeletet tesz lehetővé.

Ez különösen fontos egy olyan kikötőben, ahol nincs folyamatosan jelen hagyományos portaszolgálat vagy őrszemélyzet. A fejlesztés egyelőre a kikötőhelyek egy részét fedi le, a rendszert azonban a növekvő igényekkel párhuzamosan bővítik. Az üzemeltetők szerint a megoldás nemcsak a lopások megelőzésében jelent előnyt, hanem a kisebb rongálásokkal, kellemetlen meglepetésekkel szemben is védelmet nyújt. A hajótulajdonosok így sokkal nagyobb nyugalommal hagyhatják felszereléseiket a fedélzeten, mint egy őrizetlen folyóparti kikötőhelyen.

Horváth Judit szerint a biztonság azonban nem ér véget a kikötő kapujánál. Ennek kapcsán ismét szóba kerül a Wave alkalmazás, amelynek SOS-funkciója baj esetén a közelben tartózkodó, az applikációt használó hajósokhoz juttathatja el a segítségkérést. „Ha valakinek megáll a motorja, vagy más gondja támad a vízen, megnyugtató, hogy a közelben lévők is tudomást szerezhetnek róla. Ez a hajósoknak és nekünk, kikötőüzemeltetőknek is fontos” – teszi hozzá. A technológia így nemcsak a tájékozódást segíti, hanem a vízen közlekedők közötti összetartást is erősítheti.

Öt perc, és már indulhatunk is

Van azonban a kikötői szolgáltatásnak egy olyan előnye, amelyet nehéz műszaki paraméterekkel vagy árlistákkal érzékeltetni. Ez pedig az idő. Akinek a hajója egy utánfutón áll a kertben vagy egy tárolóban, annak egy rövid hajókirándulás is komoly előkészületekkel járhat. El kell szállítani a vízhez, vízre kell tenni, indulás után pedig az egész folyamatot fordított sorrendben meg kell ismételni. Ez a kényelmetlenség sokszor éppen attól veszi el a kedvünket, amire eredetileg a hajót vásároltuk: a spontán kikapcsolódástól. A Győri Kikötőben viszont a hajó folyamatosan a vízen maradhat. A tulajdonos megérkezik, leparkolja az autóját, beszáll a hajóba, és néhány perccel később már indulhat is. Nincs szükség külön szervezésre, szállításra vagy hosszadalmas előkészületekre. „Azt szoktuk mondani, hogy a hajó a vízen van a legjobb helyen, nem az udvaron. Ha ott vár bennünket a kikötőben, akkor is érdemes elindulni, ha csak egy-két szabad óránk van. És aki kimegy a vízre, az egészen más emberként tér vissza. Az egyik hajóstársunk azt mesélte, hogy évekkel ezelőtt motort vett kikapcsolódásra. Aztán megszerette a hajózást, és ma már azt mondja, kár, hogy nem akkor vett hajót. Egyszer egy nehéz nap után este hatkor elindult, nyolcra pedig teljesen lenyugodva, új emberként tért vissza – idézi fel Judit.

Egyszer egy különösen nehéz munkanap után, este hat óra körül ment ki a kikötőbe. Tele volt a feje problémákkal, feszültséggel, megoldandó feladatokkal. Két órával később, amikor visszatért, már egészen más hangulatban kötött ki: megnyugodva, feltöltődve, új energiával. A víznek valóban van valami különleges hatása. A part lassan távolodik, a motor egyenletesen duruzsol, a megszokott környezet más perspektívából látszik. Egy idő után a mindennapok gondjai is mintha távolabb kerülnének. És mindehhez nem feltétlenül kell hosszú hétvége, szabadság vagy többnapos utazás. Néha két óra is elegendő.

Közösség a vízen és a parton

A kikötő üzemeltetőinek elképzelése szerint a hajózás nemcsak egyéni időtöltés, hanem közösségi élmény is. Ezért igyekeznek kapcsolódni azokhoz a győri vízi rendezvényekhez, amelyek évről évre egyre több résztvevőt vonzanak.

„A lampionos felvonulásnak már hagyománya van. Ha valaki messzebbről érkezik, és a rendezvény végén a késői időpont miatt már nem tud visszamenni a zsilipen, kedvezményes kikötést igyekszünk biztosítani. A fényhajós felvonuláshoz is szeretnénk kapcsolódni, az ott részt vevőknek például díjmentes megállási lehetőséget terveztünk.” mondja az ügyvezető. Hasonló szellemben kapcsolódnak a fényhajós felvonuláshoz is. Az október 24-re tervezett esemény résztvevőit például a felvonulás után díjmentesen kívánják fogadni, ha szeretnének a kikötőben megállni.

Ezek a gesztusok talán apróságnak tűnnek, valójában azonban jól kifejezik a kikötő szemléletét. A cél nem kizárólag a kikötőhelyek értékesítése, hanem egy olyan közösség építése, amelynek tagjai szívesen találkoznak egymással, közös programokat szerveznek, és megosztják egymással a hajózás örömét.

Megfizethető hajózás, hosszú távú gondolkodás

„Ez számunkra nem hagyományos üzleti befektetés. Mi magunk is szeretünk hajózni, és azt szeretnénk, hogy ez minél több ember számára elérhető legyen. Nem az a cél, hogy minél drágábban adjuk a helyeket, hanem hogy az üzemeltetés költségei megtérüljenek” – fogalmaz Horváth Judit. A bruttó szezonális kikötőhelydíj jelenleg 515 ezer forint, amely a legfeljebb nagyjából 2,6 méter széles hajók esetében a hajó hosszától függetlenül egységes. A szélességi korlát oka egyszerű: a kikötőhelyek kialakítása során fontos, hogy az egyes beállókban megfelelően elférjenek a hajók. „Éppen most döntöttünk arról a másik tulajdonossal, hogy jövőre nem emelünk árat: 2027-ben is a 2026-os díjak maradnak érvényben. Szeretnénk, ha a hajósok megfizethető áron, biztonságban tudhatnák a hajójukat, és bármikor elindulhatnának, amikor kedvük és idejük engedi – teszi hozzá az ügyvezető.

A hajózási szezon március 15-től november 15-ig tart. Bár a Mosoni-Duna vízviszonyai kedvezőek, az Iparcsatorna védett öblében télen jég is kialakulhat, ezért a kikötői szolgáltatás jelenleg szezonális rendszerben működik. „Helyünk még bőven van, és a vendéghajóknak később is szeretnénk helyet fenntartani. A biztonságtechnikai fejlesztéseket fokozatosan, az igényekhez igazítva bővítjük. A fontos az, hogy minél több hajó legyen a vízen, és minél többen élvezhessék a hajózást.”

Ahol a szabadság kezdődik

Ha a Győri Kikötő legfontosabb vonzerejét egyetlen mondatban kellene összefoglalni, valószínűleg nem a különleges vízviszonyokat, az automatizált beléptetést vagy a korszerű biztonsági rendszert kellene elsőként említeni. Sokkal inkább azt az egyszerű lehetőséget, hogy valaki egy fárasztó nap végén kimegy a folyóhoz, beszáll a hajójába, és elindul. Nem kell feltétlenül messzire mennie. Lehet, hogy csak Győr belvárosáig hajózik, megfordul a Rábán, vagy tesz egy rövid kirándulást a Mosoni-Dunán. Máskor a családdal indul fürödni, barátokat visz magával egy kellemes délutánra, esetleg nekivág egy hosszabb útnak Pozsony vagy Bécs felé. A hajó mérete, értéke és felszereltsége ebből a szempontból másodlagos. A fontos az, hogy ott legyen a vízen, használatra készen. Mert a hajózás igazi értéke nem feltétlenül a megtett kilométerekben mérhető, hanem abban a különös nyugalomban, amelyet a víz közelsége ad. Győrben pedig ehhez minden adottság megvan: a folyók, a gyönyörű táj, a város, a Szigetköz és egy kikötő, ahol valóban örülnek annak, ha valaki hajózni szeretne. Hiszen a hajó a vízen van a legjobb helyen. És talán az ember is ott tudja a legkönnyebben maga mögött hagyni a hétköznapok zaját.